Ich potrzeby spełniają uznani tunerzy, np. AMG, Brabus czy Carlsson. Ten ostatni uznał, że wie lepiej, jakich osiągów oczekują przyszli lub już szczęśliwi właściciele C-klasy. Carlsson modelem CK63 S powstałym na bazie C63 AMG udowadnia, że ponad sześciolitrowy motor V8 ma znaczne rezerwy mocy. Trzeba umiejętnie je odkryć, dzięki czemu rywale ujrzą tylko cztery groźne końcówki wydechu. Inżynierowie celowali w wysokie osiągi.

Specjalny pakiet dla silnika wywindował jego moc z nieskromnych 457 KM do budzących jeszcze większy respekt 565 koni. Przyrost momentu obrotowego osiągającego teraz wartość 685 Nm (wyjściowo 600) też z pewnością nie pozostanie niezauważony. Dzięki tym zabiegom, wspieranym przez zmodyfikowaną elektronikę, udało się stworzyć maszynę zdolną osiągnąć setkę w 3,8 s i stanąć u progu "klubu 300" za sprawą osiąganej prędkości maksymalnej na tym właśnie poziomie. Trzeba tu jednak nadmienić, że jest ona ograniczona elektronicznie. Potencjał auta przewiduje jeszcze lepsze osiągi. Sam układ wydechowy przyniósł przyrost 15 KM.

Na nic te zmiany, jeśli takich osiągów nie uda się przenieść na drogę. Dla Carlssona także w tym względzie nie ma kompromisów, stąd zastosowanie m.in. bezstopniowo regulowanego zawieszenia. Kierowca może dostosować ustawienia do swojego temperamentu i umiejętności. Producent zastosował również dyferencjał o ograniczonym poślizgu. Tu nie ma miejsca na marnowanie siły napędowej i efekty specjalne w postaci zasłony dymnej z palonych opon.

Ci, którym choć przez chwilę uda się utrzymać za pędzącą czarną C-klasą od Carlssona zauważą dopracowaną aerodynamicznie sylwetkę nadwozia. Dodatkowe elementy są dobrane subtelnie i dyskretnie, bez zbędnego "baroku" mają podkreślać siłę samochodu. By podziwiać okazałe i piękne w formie 19-calowe koła trzeba "upolować" CK63 S na postoju.

Carlsson nie zapomniał dopieścić wnętrza. Skórzany pakiet i multimedia nadają indywidualnego charakteru. Najlepsze materiały to "oczywista oczywistość". Chętni na tak dopracowany i spersonalizowany model mogą uda się bezpośrednio do wytwórni w niemieckim Merzig.