Zacznijmy od zewnątrz. Największe zmiany zaszły z przodu pojazdu. Tutaj w oczy rzucają się: nowy zderzak, który wizualnie przybliża auto do drogi, zmodyfikowana maska z dwoma wybrzuszeniami oraz grill z logo tunera zamiast gwiazdy, wykonany ze stali nierdzewnej. Światła do jazdy dziennej w technologii LED umieszczono niżej niż fabrycznie, a w ich miejsce zainstalowano dodatkowe oświetlenie. Sportowy charakter auta podkreślają również progi boczne, a także stylizacja tylnego zderzaka z dwiema końcówkami układu wydechowego. Cały pakiet kosztuje 8 499 euro netto.

Całość wieńczą 22-calowe, 11-ramienne felgi aluminiowe Evo Brilliant Edition obute w opony Dunlop w rozmiarze 295/35. Za ten element trzeba zapłacić 4 198 euro bez podatku.

Niemiecki tuner nie skoncentrował się jedynie na stylistyce pojazdu. Z mocnym wyglądem w parze idą również osiągi. W ofercie Carlssona znajdują się 3 jednostki napędowe. Najmocniejsza odmiana GL 500, dzięki zmianie elektroniki i zastosowaniu sportowego filtra powietrza, osiąga teraz 435 KM mocy (standardowo 388) i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego (w serii 530). Auto z tym silnikiem jest dostępne wyłącznie z pakietem stylistycznym RS-Design Kit. Same modyfikacje motoru wyceniono na 3 192 euro + VAT.

Co ciekawe, inżynierowie podrasowali także jednostki wysokoprężne. Do wyboru mamy dwie wersje: GL 420 CDI/354 KM i 320 CDI/269 KM, kosztujące odpowiednio 1 299 i 1 499 euro netto.

W ofercie znajduje się także inteligentne zawieszenie C-Tronic za 1 099 euro + VAT, które może obniżyć samochód o 30 mm. Ponadto system rozpoznaje charakterystykę drogi i automatycznie ustawia najodpowiedniejszy do warunków prześwit.