Felgi aluminiowe

Kliknij na wybraną markę by dowiedzieć się więcej

Konfigurator felg aluminiowych

Na początku wyjaśnienie oznaczeń które możemy odnaleść na felgach samochodowych.

Rozstaw śrub (lub szpilek)
Parametry te określają ilość otworów oraz średnicę, na jakiej są opisane.

Otwór centralny
Otwór centralny zwany taż nabą musi bezwzględnie pasować do kołnierza piasty. Stosujemy, tzw. pierścienie centrujące (redukcyjne), aby umożliwić zastosowanie danego typu felgi do różnych samochodów ("basic ring system").

Odsadzenie (ET / Offset)
Jest to odległość między płaszczyzną symetrii felgi a płaszczyzną, którą obręcz styka się z płaszczyzną montażową pojazdu. Może ona być ujemna lub dodatnia w zależności od ustawienia płaszczyzny montażowej względem tarczy felg. Ten parametr jest bardzo ważny, ponieważ definiuje położenie felgi.

Szerokośc felgi

Wewnętrzna odległość pomiędzy dwoma rantami felg. Szerokość felgi jest parametrem oznaczającym wielkość felgi.

"Kołnierz" (Hump)
Kiedy na felgę działają duże siły poziome (np. przy jeździe po okręgu), wygarbienie na obręczy, przeciwdziała zsunięciu się opony z felgi, zabezpieczając tym samym przed nagłą utratą ciśnienia w oponie. Jest wiele różnych typów wygarbień na obręczach felg.
Oznaczania felgi
przykład 7,5J x 17H2

7,5 .......szerokość felgi
J............kształt profilu felgi
17.........średnica obręczy
H2.........podwójny kołnierz

BEZPIECZEŃSTWO STAWIAMY NA 1 MIEJSCU

Każda felga sprzedawana w naszej firmie przechodzi testy TUEV, gwarantujące wysoki poziom bezpieczeństwa na lata użytkowania.

Najważniejszymi testami TUEV są:

• Test wytrzymałościowy
• Test rolowania
• Test uderzeniowy
• Test jezdny

Test wytrzymałościowy

Test wytrzymałościowy symuluje siły boczne, które działają na felgę, kiedy jedzie ona po okręgu, zakręca.

Test rolowania

W tym teście felga poddawana jest naprężeniom powstającym podczas jady prosto jak również po okręgu.

Test uderzeniowy

Symuluje zderzenie z krawężnikiem. Specjalny młotek uderza raz w rant felgi i raz w jej ramię.

Test jezdny

Ten test przeprowadzany jest do każdego samochodu na rynku. Jego wyniki określają Offset, oponę oraz niezbędne modyfikacje.